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救護(hù)車緊缺國外疫情醫(yī)療系統(tǒng)瀕臨崩潰

添加時(shí)間：2020-12-07 16:21 瀏覽次數(shù)：來源：救護(hù)車廠家

美國醫(yī)療系統(tǒng)已經(jīng)到達(dá)崩潰點(diǎn)，分析疫情數(shù)據(jù)后情況確實(shí)如此糟糕。疫情變得極其嚴(yán)重重癥患者激增，醫(yī)療系統(tǒng)難以承受趨近癱瘓。11月12月疫情反彈明顯，感染人數(shù)迅速增加。美國住院人數(shù)超過10萬人。美國的入院比例確實(shí)在顯著縮小，原因和病床數(shù)量不足有關(guān)。這并不可能是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)病毒的威力隨著社會(huì)時(shí)間流逝，變?nèi)趿耍愿嗳瞬恍枰M(jìn)行住院。給更嚴(yán)重的病人們提供床位，他們不得不讓多名患者帶著氧氣罐回家治療。美國的醫(yī)療體系不僅僅是床位緊張，各個(gè)鏈接包括救護(hù)車系統(tǒng)也是差不多奔潰狀態(tài)。為了滿足防疫要求，救護(hù)車工作人員在每次呼叫前后都要對(duì)車輛進(jìn)行消毒，同時(shí)還要為對(duì)方做病毒檢測(cè)。再加上防護(hù)用品企業(yè)發(fā)展非常重要需要昂貴，用完幾次我們教師還要丟。過于高昂的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理人員成本，讓很多學(xué)生沒有救護(hù)車服務(wù)商企業(yè)倒閉了。服務(wù)商企業(yè)公司倒閉，救護(hù)車進(jìn)行研究數(shù)量就變少，一輛救護(hù)車不得不自己選擇一個(gè)覆蓋更多更廣的范圍。接著，就是企業(yè)為了人們等待的時(shí)間進(jìn)行管理工作變得很長(zhǎng)，尤其是在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)。這對(duì)于急需快速發(fā)展的“急救”來說是致命的。更糟糕的，急救工作研究人員是最早和患者可以進(jìn)行發(fā)展密切接觸社會(huì)主義的人，很多急救管理會(huì)計(jì)人員也感染上新冠。救護(hù)車變少，急救工作人員變少，同時(shí)，需要進(jìn)行急救知識(shí)服務(wù)的人在社會(huì)飛速上漲。很多救護(hù)車服務(wù)商企業(yè)為了能夠保持一個(gè)高效，只運(yùn)送情況最嚴(yán)重的病人。就算病毒的能力沒用升級(jí)，只要基數(shù)夠了，一定會(huì)打爆醫(yī)療信息系統(tǒng)，到時(shí)候必定出現(xiàn)一些醫(yī)療可及性和治療服務(wù)質(zhì)量不斷下降，其直接影響結(jié)果分析就是一個(gè)死亡人數(shù)增加快。這是常識(shí)。這不需要很多專業(yè)知識(shí)。